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2003年以前，在捷利股份时期，物流业务曾在公司主营业务上扮演重要的角色。当年，首次引入汽车业务后，捷利股份业绩出现明显提升。2003年年报显示，报告期内汽车业务实现营业收入2465.6万元，贡献营收占比16.51%。2004年，汽车业务继续以1174.7万元的营收贡献11.71%的业绩，但却产生86.7万元的亏损。但这种形式在2005年得到大幅改观。2005年，汽车营收贡献6679万元业绩，营收占比高达46.77%，与物流业务相当。此后，这种趋势一致延伸至2007年，直到期货业务的加入。

中国经济网记者查阅嘉澳环保、百川股份各年年报及建业股份2018年招股书发现，在建业股份2019年招股书中披露的嘉澳环保、百川股份2016年至2018年毛利率数据，实际上为嘉澳环保、百川股份2015年至2017年毛利率数据。2015年至2019年1-6月，建业股份在册员工人数（含子公司）分别为716人、700人、606人、592人、587人；2019年上半年，在建业股份员工中，41岁及以上人数为271人，占员工总数比例为46.17%；大专以下学历人数为342，占员工总数比例为58.26%；生产人员人数为380人，占员工总数比例为64.74%；研发人员人数为76人，占员工总数比例为12.95%。

一些军事大国虽然长期来一直在太空军备竞赛，并不遗余力进行反卫星实验，但对外宣传都还比较低调，因为太空战毕竟受到全世界人民的谴责。而且联合国也曾在1967年通过禁止在空间轨道部署武器的“外层空间条约”。历届美国总统至少在口头上也反对将战争引向太空。特朗普可能是公然提出组建太空军，公开宣扬将太空军事化，公然提出“美国必须主导太空”的首位总统。所以有媒体称：“此举或引起新一轮危险的太空战！”。人们有理由担心，太空战阴影是否正悄悄向我们走来！人们对此必须保持高度警惕！（郭衍莹）

彼时，这三位增资者与冯烈签署补充协议，双方约定建业股份三年内需进行上市申请并获通过，否则冯烈需按6%的利率进行回购。然而此后三年，建业股份并未完成上述上市约定。因此，2013年6月，冯烈和建业股份的员工持股平台建业投资以2727.8万元的价格回购三位增资者的出资额，该交易价格相较三年前多出了127.8万元。

主持人：接下来让我们有请出通联数据智能投研总监盛元君，盛总曾在一线金融机构任职，擅长大类资产配置，曾管理超200亿元的投资组合，如今也被通联数据吸纳麾下了，为通联数据智能投研产品-萝卜投研的完善和升级贡献智慧。盛总将为我们带来《人机结合打造智能资管》的主题演讲，有请！

据长江商报报道，建业股份2016年营业收入出现小幅下降，2017年同比增长2.70亿，增幅为17.42%，2018年仅增长0.12亿元，增幅为0.66%；2016年至2018年净利润分别比上年增长2591.28万元、1.12亿元、0.31亿元，同比均有较大幅度增长，2017年增幅超过2倍。整体而言，2015年至2018年，营业收入仅增长13.44%，而净利润增长了571.19%，二者严重不匹配。