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但值得注意的是，有专家提醒，不少商家有网红的意识，但并没有食品安全的知识来支撑。不少商品与商家的宣传并不一致，部分商品甚至可能存在安全隐患。对此，专家建议，对网红食品的监管手段应当创新，落实互联网平台主体责任，强化社会治理，对违法违规行为零容忍。网红食品不应成为创新的制约，但食品安全的底线不能放松。

我们现在招毕业生比较少，大部分都是社招，在我们这么小规模的情况下我们没有时间，没有精力培养更多的毕业生，但是在未来更大的时候可能会有变化。人才的规划，刚刚开始前一万人的时候我们还是用最好的、我们觉得不错的人，统一的文化，能够信我们的人，能够融合在一起，在未来可能会有更多其他的渠道，我只能简单说这样一个逻辑。

为了平稳资本市场波动，李超表示，证监会将加大政策倾斜力度，充分发挥资本市场机制功能，优先为疫情严重地区相关企业提供高效便捷的直接融资服务，帮助支持他们战胜疫情灾害影响。苏宁金融研究院特约研究员何南野在接受《证券日报》记者采访时表示，受疫情的影响，春节A股开市后或将出现短期的下行态势，分化将呈主要特征，坚持价值投资至关重要。

责任编辑：贾兆恒来源：财华社中国旭阳集团（01907-HK）今日于主板上市。辉立交易场资料显示，中国旭阳开报2.75元，收报2.81元，较招股价2.8元，升0.01元或0.36%，成交65.3万股，涉及金额180万元。责任编辑：卢昱君有券商科创板申报材料被劝退？是劝退还是补材料？事实上，有此遭遇的还有其他券商

第二个是信心的问题，就是大家信不信你，供应商信不信，用户信不信你，用户信你安不安全，供应商信你有没有规模，行业对你有没有信心，行业对你有没有信心代表你能不能招到这么多人。我觉得在最开始新造车势力里面，今天头部的企业要能够把自己做稳，让后面的企业，让更多的人对新的这一群人要有信心，这两点我会一直有些压力的，我觉得我们做头部的企业也要做好的事情，希望我们媒体朋友们给我们一些耐心，我们肯定有很多不足，但是我们发展中的变化是什么样的，这个是不断给人信心增强的过程。

记者：你前两天跟李斌互相打了一个赌，认为不能交付一万台车，我想问一下为什么您觉得不能交付？小鹏汽车此刻面临交付的瓶颈在哪里？另外李学凌在您下面评论说是拼多多模式，您是不是赞同这个说法？何小鹏：我觉得顶部新造车实力大概在一万五千台以内，担心的都是品质问题，特别是软件跟电的品质问题，就是一个是软的品质，一个是电的品质，反而硬件的品质可能性好一点，这是第一阶段。到了第二阶段，一万五千台到十万台最大的考虑，靠朋友圈已经不行了，要靠真正的销售和靠你品质的积累，这个的挑战会更大。