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2018年4月底以来，受美联储加息预期等内外因素影响，阿经济金融形势剧烈波动，本币比索急剧贬值。阿方采取大幅加息、削减财赤、调整政府经济团队等措施，并同国际货币基金组织达成571亿美元备用贷款协议。目前，市场总体反应积极，阿经济金融形势趋于稳定。

有数据显示，拼多多用两年时间获得全年GMV超过1000亿的成绩。同样的数据淘宝用了5年，京东用了10年。第三方机构极光大数据发布的最新报告显示，拼多多应用端在渗透率上已经超越京东，成第二大综合电商平台。但有声音认为，在目前社交平台微信一家独大的环境下，社交电商行业将面临受其制约的风险。

在滴滴的客户端，就有一个招募这类司机的入口。李洋就是从此处报名的，他点击滴滴页面的“车主招募”，就看到了“无车加入”的选项。李洋填写了自己的联系方式，第二天，他就接到了自称与滴滴合作的租赁公司电话，叫他去门店咨询并看车，并给他发了一个位于北京沙河的地址。

2019年6月28日，搭载了上述核心技术的零跑SO1正式交付，这是一款售价为11.99万元-15.99万元的双门四座轿跑车。按照创始人朱江明的计划，SO1定位于“家庭的第二辆车，年轻人的第一辆车”，将口碑和规模打造起来后，零跑将申请造车资质，同时切入SUV市场。

不过，在零跑的规划之中，代工只是短期内的一种选择，选择代工是为日后申请资质埋下伏笔。另一层原因可能在于，与其他新势力动辄上百亿的融资相比，零跑汽车的“家底”并不算殷实。据公开资料，零跑汽车的天使轮融资早在2016年1月1日已经完成，由大华股份和娱乐工场投资，金额未披露；Pre-A轮4亿元融资于2018年1月宣布完成；2018年11月完成了25亿元A轮融资，由上海电气领投，红杉资本中国、兴业证券跟投。

土地出让收入下滑，政府性基金支出空间收窄，地方政府专项债对冲后资金增量较小。在前期拿地速度过快而竣工速度较低背景下，2018年以来房企拿地消极，土地流标规模明显增大，2018年8月~12月流拍土地超1100亿元，截至2018年10月国有土地出让收入4.7万亿，预计2018全年在5.8万亿左右，而2019年土地出让收入可能减少1~2万亿左右。相比之下，地方政府专项债发行规模在大幅度提高1.15~1.65万亿、限额提高到2.5~3.0万亿（2018年1.35万亿）的背景下也正好对冲土地出让收入的下滑，对基建的增量资金支持空间相对有限。如果经济是依靠地方政府专项债，即便有较大幅度的放量发行，在“影子银行”的缺席下，对基建的拉动效果也相对有限。