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“他是个不甘落后的人，一开始来队里的时候，体能不好，常常是倒数，但硬是自己坚持练了回来，还拿了全支队的第一名。”于班长说。3月25日，丁振军转载了自己公众号的一篇文章，“不积跬步无以至千里”，配文“行百里者半九十”。文中，他写道：1.01=1+0.01，也就是每天进步一点，1.01的365次方也就是说你每天进步一点点，一年以后，你将进步很大，远远大于“1”。

于金明谈到，精准治癌的愿景，就是要把主观治疗客观化，把客观治疗标准化，把群体治疗个性化，把个性治疗精准化，最终实现把复杂生命数字化。2010年以后，智慧医疗兴起，精准治癌一定会向“智疗”前进，这需要分子、解剖影像、人工智能、大数据等多学科、多专业、多领域的集成交叉与跨界融合，精准制定个性化的治疗设备、技术与策略。

Thill指出，Facebook用户数量并未出现大幅减少，用户仍表示Facebook和Instagram是其主要使用的社交媒体平台，且60%的用户比一年之前使用Facebook的频率更高。“只要用户还在，广告商就不会离开。”在他看来，扎克伯格在国会上的证词起到了积极作用，没有让问题变得更糟。“对投资者而言，这是一个绝佳的机会。”他表示。

崔东树认为，今年，新能源汽车良好的发展形势年有望在明年得以延续，预计2019年平均新能源汽车积分比例将会在20%以上。根据《双积分办法》要求，2019年、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、和12%。这也就是说，今年1~11月，我国平均新能源汽车积分比例已超过2020年的比例要求。

在此之前，八菱科技控股股东杨竞忠，还与南京红太阳签订过相关股权转让协议。根据协议，杨竞忠计划将持有的5666.62万股转让出去，设定转让价格同样为20元/股，但最终，因时限期满而终止。同时记者注意到，一系列动作背后，持股5%以上股东、董事、高管纷纷启动减持计划。除了实控人杨竞忠、顾瑜夫妇之外，八菱科技股东、董事兼副总经理黄志强、特定股东陆晖、财务总监黄生田以及之前的员工持股计划均发出减持计划或已经实际减持。

作为过渡年，今年，国内车企在新能源领域的发展大幅提速。中国汽车工业协会的数据显示，1~11月，国内新能源乘用车销量超过88万辆，同比增速高达84.8%。在此背景下，今年，国内车企总体的新能源汽车积分情况也相对较好。1~11月，我国新能源乘用车累计生产新车约84万辆，形成新能源汽车积分约298万分，较2017年同期增长126%，平均新能源汽车积分比例超过15%。