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一直以来，北汽新能源的品牌印象是“低端”“便宜”。据记者了解，目前北汽新能源官网在售车型EX5、EU5、EX360、EC3、EU快换版，补贴后指导价格在6.58万元~16.99万元之间，其中EC3定位为微型纯电动车，补贴后售价6.58元。从以往销量结构看，EC系列车型是北汽新能源销量支柱。2018年北汽新能源总销量15.8万辆车中，EC系列车型共计90637辆，占总销量近六成。
中体产业、探路者东兴证券分析师陆洲认为，多家军工企业的半年报业绩明显提升，说明军工主机厂供应链管理成效显著，交付节奏更加合理，也印证了“十三五”末期的订单高峰已经到来。据分析，军工主机厂是整个行业的驱动力和现金阀门，主机厂业绩释放，行业增速预期提升。主机厂订单饱满业绩释放，带动中上游军品产业链，且具有放大效应和提前效应。
责任编辑：李双双据华尔街日报，今年以来中国股市的惨淡表现造成一种罕见的局面：海外机构对中国股市前景的看法似乎比本地投资者更加乐观。尽管A股市场成为全球表现最差的主要市场之一，但海外投资者仍通过内地与香港股市的互联互通机制大量买入A股。目前A股市场的估值都非常低，美国对冲基金正在寻找投资中国市场的机会。这种情形也与中国散户投资者的悲观形成鲜明对比。
汽车观察人士表示，北汽新能源产品布局主要集中在微型车、紧凑型车，单价较低，同时大量订单来自北汽旗下出行公司，净利润摊薄，往年盈利主要依赖政府补贴。北汽新能源业绩预告显示，2018年归属于上市公司股东的净利润15700万元，扣非后净利润-62000万元。记者从官方公告了解到，仅2018年12月北汽新能源收到政府补贴超过8亿元，资金全部纳入2018年财务报表中。
如果仅仅是篇幅少，那么也许最多就是个描述不充分的问题，但是如果仔细看，似乎连这些“主题”的叙事基干都很成问题。比如有关朝鲜的这一章节里，开宗明义就提到“2017年，中国和朝鲜的关系达到了数十年来的最低点”……在2018年上半年中朝领导人三次会面，习近平主席即将访问朝鲜的2018年8月看到这样的话语，一种浓厚的违和感扑面而来。尽管笔者可以理解，所谓的“年度报告”往往都是严格遵循日历时间进行描述和分析的，因此2018年发生的事情确实不应该影响到对2017年情况的判断。但作为一份2018年8月才正式发布的报告，对中朝关系在今年的关系变化即使不予提及，也至少应该以此为标杆，对中朝2017年表现出来的情况进行再次判断。
责任编辑：赵明[文/观察者网 王慧]曾在2016年美国总统大选中交手的特朗普和希拉里，近日又隔空开启了一场“口水战”。8日，特朗普发推嘲讽希拉里“应该再次参加大选”。面对“邀请”，希拉里很快在推特“反击”：“别诱惑我，做好你的工作！”不仅如此，当天（8日），希拉里还在美国公共广播公司（PBS）的节目上开玩笑称，“也许的确是需要重新较量了。很明显，我能再次打败他。”
