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三环集团：2018年度净利预增15%-30%三环集团（300408）1月3日晚发布业绩预告，预计2018年度净利为12.46亿元-14.08亿元，同比增长15%-30%。报告期，公司扩大电子元件和电子元件材料产品的生产和销售规模，为公司利润的增长做出了贡献。此外，报告期公司预计非经常性损益对净利影响约为8078万元。

3、CCFI小幅下跌，BDTI持续上行本周中国出口集装箱运价指数CCFI小幅下跌，中国沿海散货运价综合指数CCBFI持续上行。在国内航运方面，截至12月6日，中国出口集装箱运价综合指数CCFI下跌0.35%至822.72点；中国沿海散货运价综合指数CCBFI环比上周上涨1.76%至1156.47点；本周波罗的海干散货指数BDI明显回落，原油运输指数BDTI持续上行。在国际航运方面，截至12月10日，波罗的海干散货指数BDI为1528.0点，下滑4.86%；截至12月9日，原油运输指数BDTI为1338.0点，较上周上涨6.87%。

自2000年至今国内发生过三次较为明显的通货膨胀，分别是2002-2004年，2006-2008年，2009-2011年。之前每一轮发生通胀的原因不一，但是都会伴随着信贷投放、固定资产投资的大幅上行、工业品价格升温之后带动工业企业盈利改善，随着经济进一步过热进而引发全面通胀。在这种通胀背景下，上游资源品利润基本与工业品PPI保持同向变化，因此在通胀升温初期，资源品行业的收入和利润可以立即做出正向变动；中游制造业的盈利能力则是取决于成本转嫁能力，产业集中度低和议价能力弱的公司会受到上游成本压力和下游销售价格的挤压；消费行业一般会受益于通胀水平的上行，一方面是有足够的时间去消化上游工业品价格上行的压力，另一方面则是可以把成本压力转嫁给终端消费者。在这三次通胀期间，不同行业的基本面大多沿着以上路径进行演变。

此外，从组织架构看，日产的权利较为集中，此前人事权和薪酬制定权都在戈恩一个人手里，这也成了制约日产人才进阶的根源。2019年上半年，日产的 “人才枯渴论” 就在内部甚嚣尘上，本土员工纷纷表态，认为日产的外国人要比日本人薪水高。在大部分日企的内部，30岁是个风水岭，在此之前，日本员工和外籍员工的晋升标准几乎没有太大差别，但一旦迈过30岁这个门槛，本土员工在通往中高层的路径上要占据更大的优势。日产的情况，和传统企业正好反过来。

环保去产能加剧行业竞争。近年来，化肥行业产能过剩，需求下降。同时随着土地流转的推进，农业大户的增加，农业生产者对复合肥需求逐渐升级，中低端复合肥增速放缓，新型复合肥市场增长，新型复合肥产能迅速扩张。随着2015年农业部出台的《到2020年化肥使用量零增长行动方案》及环保整治力度的加大，复合肥行业竞争更加激烈，规模小、环保不达标的企业将在竞争中被淘汰。在环保政策趋紧的势态下，公司不断加大新产品研发力度，创新产品结构及营销模式以满足市场需求，持续巩固和扩大市场。

央行调查统计司原司长、中欧陆家嘴国际金融研究院常务副院长盛松成称，当经济企稳时再降准，容易推高通胀，也容易引发资金大量流向房地产。“降准的意义是为了解决实体经济融资难融资贵。如果降准后，资金仍然留在金融市场，而没有流向实体经济尤其是中小微企业，反而有可能助推金融脱实向虚。”