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外部环境的急速变化，资产端的问题伴随着经济与信贷周期双重下行的集中爆发，所有平台的合规运营成本都急速提升。正常情况下， 牛板金日均赎回量在8000万左右，一周赎回在4亿5千万，而在唐小僧事件之后，牛板金的日均赎回量上升到1.6亿，一度达到峰值2.2亿，周赎回量是正常的2-3倍，用户信心全面崩溃。

大华银行认为欧元兑美元短期内有升至1.1120的空间。潜在动能似乎稳固，我们仍认为汇价有机会突破1.1096；不过下一阻力位于1.1125，可能难以突破。支持位于1.1060和1.1040，如破将缓解上行压力。劳埃德银行认为，对英镑眼下的走高仍谨慎，在1.3075-1.3125区域仍有显著阻力位，若价格回落至1.2970-49区域将揭示当前的攻势已经结束，或跌回大选前的震荡区间内。

台湾“中央社”7月30日曾报道，黄国昌曾抛出如果“时代力量”当小绿，他就要离开，以及与“时代力量”关系密切的“太阳花”头目林飞帆接下民进党副秘书长职位，让“时代力量”路线之争问题浮上台面。台媒“风传媒”更在报道中称，“林昶佐宣布退党 时代力量面临瓦解”。

熊猫直播的倒下就是一个明显的信号。熊猫直播创始团队成员兼COO张菊元在最后的内部信中提到，“选择结束并不是对员工与团队的否定，而是大势之下，一个无奈却最理智的选择。”他表示，熊猫直播从2017年5月最后的融资消息后，在长达22个月的时间内没有任何外部资金注入。管理层寻找了至少 5 个潜在的投资方，和多种方案，遗憾的是最终没有解决掉资金的缺口。

恰逢国庆长假，关于高速公路是否应该收费的争议又起。我想，在这种情况下，把罗默的这篇小文重新拿出来读一下是有意义的。收费或许能减少人们开车出行的动机，但对于能忍受几个、甚至十几个小时拥堵的人来说，要收取多大的费用才能让他们打消这个动机？我不敢想，也不知道那些收费的倡导者有没有想过。换个角度，即使你可以通过非常高昂的过路费让大家都不外出了，安心呆在家里看电视，那这样的道路通畅又有什么意义？而这种简单粗暴的所谓价格机制的背后，又会掩盖多少交通规划的失败？收费的成本又如何计算？细思恐极！

买火车票是一个客运合同关系，客运合同自承运人向旅客交付客票时，就成立了这个合同，双方都应该按照客票上所记载的这些内容来履行合同，这意味着，承运人也就是铁路公司应当是按照客票所记载的时间车次来运送旅客，旅客也应该按照客票所记载的这些内容来履行自己的合同，到站就要下车。